长沙超高铁枢纽三大选址方案,你支持哪一个?

长沙2019.10.22我想分享一点信息

你听说过超高速铁路吗?

在国家“十三五”重点研发项目中

提出启动时速600公里的高速磁悬浮交通研发项目

该技术将登陆长沙吗?

长沙有超高速铁路枢纽吗?

长沙市自然资源和规划局

近日回应了中国人民政治协商会议第十二届长沙市委三次会议第365号提案

并披露了长沙超高速铁路主通道“长沙超高速铁路枢纽

目前已经提出了三个初步计划。

南北京广”的相关研究进展。

目前已经提出了三个初步计划。

1号规划以长沙高速铁路西站为枢纽,在走廊的选择上,渝中峡东西走廊是南北走向的京广走廊

优势:

随着渝中大厦和京广二通道的建设,走廊控制条件越来越好

增强湘江新区对外交通辐射,加强西站区发展

劣势:

作为枢纽,远离主辅中心和长株潭,不利于长株潭一体化交通发展。

方案二,长株潭超高速铁路枢纽服务解放坝五号线、十二号线、城际铁路形成的三个城市

走廊选择,东西新南通道,南北利用京广铁路通道

优势:

在城市的另一边,为市中心服务很方便。长株潭枢纽可以形成三个服务便捷的城市,并与解放路堤的开发建设相结合。

缺点:

劣势:

方案二,长株潭超高速铁路枢纽服务解放坝五号线、十二号线、城际铁路形成的三个城市

为了需要整条线路穿过市中心,成本相对较高。

新南通道,需要额外设施

方案3:在以长沙黄花机场为枢纽的

走廊选址中,位于渝中峡东西走廊和新昌南北走廊。

优势:

结合黄骅机场空铁路枢纽,拓展腹地,增强机场辐射

位于城市外围,走廊条件得到很好的控制。

缺点:

这个项目很困难,因为它从北向南穿过机场。

离市中心很远,不方便服务。

看到这些计划后,您是否期待长沙的未来发展?

期待超高速铁路枢纽建成的那一天~

你期望它位于哪里?

什么是“超高速轨道”(Super High Speed Rail)

高速磁悬浮,与传统高速轨道的最大区别在于它悬浮在轨道上,轮轨之间没有摩擦,具有高速、安全、可靠、低噪音等优点。

目前世界上600公里高速磁悬浮有三个发展方向:正常磁悬浮、高温超导磁悬浮和低温超导磁悬浮。日本、德国、美国和中国都在积极开发和试验

0x 2522

▲600公里高速磁悬浮列车概念图

目前的高速铁路最高运行速度为350公里/小时,巡航经济速度为800-1000公里/小时,磁悬浮运输速度为600公里/小时,填补了高速铁路与航空空运输空白色之间的空白

此后,游客从北京到上海、从武汉到广州可能需要一个多小时。

0x 2523

▲磁悬浮列车地图

来源:长沙地方宝藏

编辑:京亭

收藏举报投诉

你听说过超高速铁路吗?

在国家“十三五”重点研发项目中

提出启动时速600公里的高速磁悬浮交通研发项目

该技术将登陆长沙吗?

长沙有超高速铁路枢纽吗?

长沙市自然资源和规划局

近日回应了中国人民政治协商会议第十二届长沙市委三次会议第365号提案

并披露了长沙超高速铁路主通道“长沙超高速铁路枢纽

南北京广”的相关研究进展。

南北京广”的相关研究进展。

目前已经提出了三个初步计划。

1号规划以长沙高速铁路西站为枢纽,在走廊的选择上,渝中峡东西走廊是南北走向的京广走廊

优势:

随着渝中大厦和京广二通道的建设,走廊控制条件越来越好

增强湘江新区对外交通辐射,加强西站区发展

劣势:

作为枢纽,远离主辅中心和长株潭,不利于长株潭一体化交通发展。

方案二,长株潭超高速铁路枢纽服务解放坝五号线、十二号线、城际铁路形成的三个城市

走廊选择,东西新南通道,南北利用京广铁路通道

优势:横跨城市,为市中心服务很方便。它可以形成服务便捷的长株潭三市枢纽,并可以与解放堤的开发建设相结合。

缺点:

整条线路需要穿过市中心,这要花很多钱。

新南通道,需要额外设施

方案3:在以长沙黄花机场为枢纽的

走廊选址中,位于渝中峡东西走廊和新昌南北走廊。

优势:

优势:横跨城市,为市中心服务很方便。它可以形成服务便捷的长株潭三市枢纽,并可以与解放堤的开发建设相结合。

位于城市外围,走廊条件得到很好的控制。

缺点:

整条线路需要穿过市中心,这要花很多钱。

离市中心很远,不方便服务。

看到这些计划后,您是否期待长沙的未来发展?

期待超高速铁路枢纽建成的那一天~

你期望它位于哪里?

什么是“超高速轨道”(Super High Speed Rail)

高速磁悬浮,与传统高速轨道的最大区别在于它悬浮在轨道上,轮轨之间没有摩擦,具有高速、安全、可靠、低噪音等优点。

目前世界上600公里高速磁悬浮有三个发展方向:正常磁悬浮、高温超导磁悬浮和低温超导磁悬浮。日本、德国、美国和中国都在积极开发和试验

0x 2522

▲600公里高速磁浮列车概念图

目前,高铁最高运行速度为350公里/小时,巡航经济速度为800-1000公里/小时,600公里/小时磁悬浮运输填补了高铁与航空/k0/]运输空白色之间的空白

之后,游客从北京到上海、从武汉到广州可能需要一个多小时。

0x 2523

▲磁浮列车运行图

资料来源:长沙国宝